Bonjour.
Je m'appelle Abdellah Aksas et je suis conducteur de métro sur la ligne 13.
À la RATP aussi, la direction est à l’attaque depuis des années.
Elle utilise maintenant une nouvelle arme : l’ouverture à la concurrence.
La RATP a jusqu’à présent un monopole sur le métro et sur une partie du réseau bus
de l’Île-de-France.
À partir de 2025, des lignes de bus pourront passer au privé.
En cas de changement d’exploitant,
les travailleurs de la RATP
changeront de patron.
Évidemment, l’objectif de la direction, et derrière elle, du gouvernement et des
patrons du transport, est d’en profiter pour faire encore reculer les conditions de
travail et les salaires de tous les travailleurs du secteur.
Mais la RATP n’attend même pas cette échéance pour lancer l’offensive.
Elle fait un véritable chantage, avec des discours du genre : « Si vous voulez conserver
le marché, et donc rester à la RATP, il faut accepter les sacrifices »,
en sous-entendant que ce sera pire encore chez les concurrents.
Les patrons privés des transports en commun font exactement la même chose.
Les camarades de la société Transdev ont connu ça il y a six mois : leur patron a
voulu leur imposer de violentes attaques.
Mais ils ne se sont pas laissé faire : ils se sont lancés dans la grève.
Certains dépôts y étaient à 100 %, et la grève a duré jusqu’à 7 semaines !
Les travailleurs de Keolis se sont aussi mobilisés.
Au Métro, la direction a d’abord essayé de nous endormir en nous affirmant que, pour
nous, l’ouverture à la concurrence ne se ferait que bien plus tard, dans 10 ans, et
que nous ne serions pas concernés par les attaques contre les conducteurs de Bus.
C’était le « diviser pour mieux régner » cher à tous les patrons !
Mais vendredi 4 février, nous avons eu la confirmation qu’elle compte nous faire subir le même sort,
et qu’elle n’attendra pas 10 ans pour passer à l’attaque !
Elle veut s’en prendre à la durée du temps de travail, aux salaires, aux congés, aux
possibilités de mutation, etc.
toujours sous prétexte de mise en concurrence.
Des réunions dites « de négociation » ont commencé entre la direction et les
syndicats, mais il n'y a rien à négocier si ce n’est des reculs !
Négocier, ça revient à discuter à quelle hauteur on peut accepter
de se faire couper le bras !
Pour nous défendre, la seule voie à suivre, c’est celle que nous ont montrée les
travailleurs de Transdev et de Keolis.
La mobilisation, la grève !
La RATP, IDFM, le gouvernement au service du patronat, nous ont déclaré la guerre.
Mais nous aussi, nous pouvons attaquer et faire la guerre, et nous sommes nombreux.
Rien qu'à la RATP, métro et bus, nous sommes 42 000, auxquels il faut ajouter les
milliers de travailleurs des sociétés privées de transports en commun… et même
ceux de la SNCF, car ils subissent les mêmes attaques.
Si plusieurs dizaines de milliers de travailleurs des transports se préparent,
s'organisent et rentrent en grève ensemble, ça pèsera bien plus que n’importe quelle
pseudo-négociation. Parce que,
Parce que, collectivement, nous sommes une force
considérable… Si nous en prenons conscience, rien ne pourra nous résister !